Описание и опыт эксплуатаци. Устройство мотоблока НМБ-1.

На фото представлен общий вид мотоблока HMБ-1. Как видите, отличается он от МБ-1 довольно сильно. Хотя сам двигатель остался практически тем же, и даже бензобак такой же, подверглись кардинальному обновлению система питания (карбюратор, воздушный фильтр) и глушитель. Субъективно - новый мотоблок работает значительно тише.

Кардинальное отличие HMБ-1 от МБ-1 - это появление 4-х скоростной коробки передач. 3 скорости вперед, 1 назад. Это потребовало развернуть двигатель на 90 градусов по отношению к оси колес.

Так же вместо цепного редуктора на мотоблоке установлен шестеренчатый с передаточным валом.

Появились так же защитные крылья над колесами или культиваторами. Очевидно, их назначение защищать ноги работника от травм при культивировании и от грязи при транспортировки тележки. Хотя мне не совсем понятно, как, держась за ручки мотоблока можно дотянуться ногами до этих самых культиваторов. Но мешают работать они конкретно. Хотя наверное я просто привык, культивируя землю контролировать процесс культивации. Хорошо, что крылья довольно легко снять. Они крепятся 4-мя гайками каждое и снимаются – ставятся за 5 минут.

Впереди мотоблока имеется откидная рамка - подпорка на пружине. Она обеспечивает довольно комфортную парковку. Причем убирается она почти «автоматически» . Достаточно начать движение вперед, слегка наклонить мотоблок и рамка сама защелкивается в «походное» состояние. Я, не привыкший к такому сервису на МБ-1, поначалу всегда забывал про эту рамку и испуганно осматривал мотоблок – «что это там щелкнуло?»

На балке, к которой крепятся руль мотоблока появилась коробочка для всяких мелочей. Пустячок, а приятно. Там можно держать и запасные свечи и головки для ключей.

Кардинально изменилось крепление ручек руля на мотоблоке. Теперь диапазон регулировок и угла наклона руля и его поворота очень большой и можно отрегулировать под себя очень быстро. Это весьма важное качество хотя бы потому, что валы отбора мощности для навесного оборудования расположены сзади коробки передач и при использовании, например, косилки, потребуется движение задним ходом. В этом случае руль разворачивается на 180 градусов и косилка оказывается впереди по ходу движения (как и положено), а работник - сзади. Хотя сам мотоблок движется задним ходом. Такая схема «тяни-толкай» весьма прогрессивна и открывает хорошие возможности для творческих людей в плане конструирование дополнительно оборудования к мотоблоку.

Другая особенность управления - это блокиратор зажигания. (красная ручка). Если ее бросить, то двигатель глохнет. Что бы как то обеспечить работу двигателя например в стоячем положении мотоблока, приходится выполнить целый перечень операций. Например, вам надо очистить культиваторы от накрутившейся травы или корней растений. Самая что ни на есть рядовая операция, при которй мотоблок должен стоять, но двигатель - работать. Дел-то на минуту. Не дергать же стартер всякий раз… На старом мотоблоке достаточно было просто бросит руль, и мотоблок останавливался. На HMБ-1 надо сначала выжать сцепление (мотоблок останавливается), переключить коробку передач на нейтральное положение, зафиксировать ручку сцепления и зажигания специальным пластиковым фиксатором (интересно, как долго он прослужит ). Возможно, требуется навык, возможно что то перемудрили… Покрайней мере, мастер сервис-центра Кадви, проводивший предпродажную подготовку и тест-драйв и опробацию мотоблока, посоветовал мне поставить тумблер, блокирующий работу блокиратора двигателя. Очевидно, не один я на эту заморочку обратил внимание.

А вот это - откровенный косяк, как говорится. Сельхозмашина, вобщем то работа совсем не в стерильных условиях, а проводочки блокировки зажигания такие хлипкие и по железу. Перетрется, надломится, промокнет - и иска в землю. Устанешь причину искать. Надо будет или в серьезный кембрик одеть, или попросту заменить, поставив тот самый пресловутый тумблер. Странно, почему Кадви не защитил провода еще при производстве? Пожалел полметра ПВХ-трубки? Или оставляет простор для творчества? Хотите отремонтировать мотоблок? Нужен ремонт мотоблока в Харькове? Читайте наш журнал!

Мотоблок – это многофункциональный агрегат, предназначенный для различного рода сельскохозяйственных работ: культивация и последующее размельчение почвы, выкорчевывание сорняков, перемешивание удобрения и почвы, а при использовании опций и навесных элементов - даже уборка снега и перевозка грузов.

Сфера применения мотоблоков необычайно широка. Сверхлегкий и легкий класс имеют исключительно стандартный набор функций, таких как культивация и вспашка, а средний и тяжелый классы с помощью специального навесного оборудования могут стать даже газонокосилкой и сослужить службу зимой при уборке снега.

На сегодняшний день мотоблок – это эффективная замена лопатам и граблям. Уже ни для кого не секрет, что для распашки, культивации, ухода за газоном и клумбами, уборки, прополки и даже транспортировки грузов можно использовать специальную технику, превращающую эту работу, если не в удовольствие, то, как минимум, и не в наказание.

Важно различать такие понятия как «мотоблок» и «мотокультиватор», так как многие их путают. Мотокультиваторы отличает основная функция – обработка земли, зачастую являющаяся и основной. Мотоблоки же более универсальны. Они делятся на четыре класса, в которые входят устройства, отличающиеся как по мощности и массе, так и по функциональной принадлежности. Помимо вспашки они могут использоваться и для размельчения крупных кусков почвы после вспашки, и для выкорчевывания сорняков, и для внесения удобрений. При помощи разнообразного навесного оборудования и прицепов с их помощью можно убирать снег и перевозить грузы.

Как выбрать?

Поэтому первое, с чем важно определиться, это где именно и как часто инструмент будет
использоваться. Буде ли это поднятие целины или всего лишь периодическая обработка клумб и междурядий? Будет он необходим для перевозки грузов? И так, решив для себя, с какой именно целью вы хотите купить мотоблок, можно приступать к выбору соответствующего оборудования. Существует деление на классы:

Сверхлегкий. Класс, предназначенный в первую очередь для людей, которые не занимаются постоянным физическим трудом – женщин и пожилых людей. Он предназначен для непостоянного использования при работах на садовом участке.

Легкий. Это модели невысокой мощности, имеющие компактный редуктор и небольшую ширину вспашки. Также они имеют только одну скорость движения и немного весят. Отлично подходят для обработки грядок.
Средний. Класс помощнее, чем перечисленные выше. Все элементы конструкции выполнены из более прочных металлов. Чаще всего такие агрегаты оснащаются двумя скоростями и пригодны для работ с плотным грунтом.

Тяжелый. Это самый функциональный класс, но работают им исключительно физически подготовленные люди, способные справиться с техникой весом до 100 кг. Это модели с высокой мощностью, имеют несколько скоростей, в том числе и заднюю, а также несколько режимов работы. Владельцу тяжелого мотоблока по плечу, как говорится, и поле «непаханое». Очень широк и выбор дополнительного оборудования – прицепы, снегоуборщики, травокосилки и даже бульдозерный нож-отвал.

Исходя из выбора класса, определяются и такие показатели, как мощность, высота и ширина захвата, а так же вес. Важно помнить, что «мощный» не всегда равно «производительный». На небольших площадях слишком мощный агрегат может сыграть злую шутку и начать работать против своего владельца, т.е. неоправданный расход мощности приводит к значительному уменьшению моторесурса, а также неоправданным финансовым затратам, как на приобретение топлива, так и на ремонт.

Самые легкие мотоблоки

Наиболее популярный класс мотоблоков – сверхлегкий. В него входит техника, предназначенная для обработки 15-20 «соток». Ее характеризует небольшая ширина захвата (до 25-30 см), что дает возможность работать в узких бороздах и рядами между ними. Мобильна - благодаря малому весу и съемным ручкам ее удобно перевозить багажнике легкового автомобиля.

Большинство агрегатов сверхлегкого класса функционируют за счет двухтактного двигателя с использованием топливной смеси (масло + бензин). Его преимущества в сравнении с четырехтактным – малый вес и размер при большой мощности (из-за меньшего количества тактов за один цикл).

Также их отличает особая крючкообразная форма зубьев фрезы. Она отлично борется с неукоренившимися сорняками, подцепляя и выбрасывая на поверхность, не позволяя им прорасти глубже. Также вполне успешно она справляется и с рыхлением различных типов почвы.

Универсальные устройства

Второй класс – легкие мотоблоки. Они имеют двигатели мощностью до 4 л.с. и массу до 60 кг. Ширина основного рабочего органа – фрез - составляет 50-90 см, что делает это оборудование более производительным. Подходит для выполнения большинства задач за исключением перемещения по узким бороздам, где оно просто не пройдет.

При выборе легкого агрегата стоит обратить внимание на такой показатель, как количество оборотов фрезы:

100-130 об/мин - рекомендуются при культивации на «штык лопаты», например, для удаления сорняков.
150-180 об/мин - позволят машине справиться с вспашкой слоя почвы 5-10 см и выравниванием поверхности участка.
180-200 об/мин – устанавливаются для подготовки посевного слоя, имеющего толщину 2-5 см. При этом обработанная почва подойдет для семян любых культур.
200-200 об/мин - дают возможность эффективно бороться с почвенной коркой и сорняками, а также делать междурядное рыхление глубиной до 3 см.
320-350 об/мин - такую скорость вращения фрезы имеют профессиональные мотоблоки, которые также оснащены специальным колесом с приводом, предназначенным для облегчения управления при вождении по территории обработки почвы.
Двигатели устанавливаются преимущественно четырехтактные, которые отличает больший КПД и интенсивное сгорание топлива, а, соответственно, меньший выхлоп.
Удобное управление

Третий класс - средние мотоблоки массой до 100 кг и мощностью до 7 л.с.

Большинство таких машин оснащено двумя передними и одной задней скоростью, значительно облегчая передвижение, особенно на густо усаженных участках, что дает им несравнимое превосходство перед двумя предыдущими классами. Большой вес дает возможность глубокого рыхления даже твердой почвы и отсутствие вибрации. Расширена у таких агрегатов и комплектующая часть, так, например, в зависимости от обвески, мотоблок может быть и окучником, и бороной, и культиватором и многими другими орудиями.

Мотоблоки с усиленным редуктором, ремнем привода повышенной прочности, мощностью 5 - 5,5 л.с. отличаются высоким моторесурсом. У подобных моделей одна из передач «вперед» всегда силовая. Она необходима для понижения оборотов рабочего вала для использования плуга, или, например, картофелекопалки.

Удобство и простота использования позволяет обработать до 10 раз большее количество земли, не смотря на значительный вес самого мотоблока. Такие устройства являются полупрофессиональными. В отличие от сверхлегкого и легкого класса, у них намного больше функциональных возможностей, но цена на порядок ниже, чем у профессиональных машин.

Отечественные полупрофессиональные мотоблоки представляют модели такой компании, как «Салют». Их зарубежные собратья выпускаются компаниями, Viking, MTD, Husqvarna.

Мастера интенсивных нагрузок

И последний класс – тяжелый, предназначенный для профессионального использования в сельском хозяйстве фермерами или работниками коммунальных служб.

Такие агрегаты имеют мощность до 16 л.с., оснащены полноценной коробкой передач и шестеренчатым редуктором. Зачастую их комплектуют дополнительной фрезой, сенокосилкой, различными типами плугов, прицепами, бороной и многими другими устройствами. Также они способны выполнять функции минитрактора, не связанные с обработкой почвы, например, транспортировать крупные грузы, участвовать в очистке территории от снега или сена и т.п.

Только достоинства

Какие же преимущества дает использование мотоблоков? Во-первых, это значительное сокращение сил и времени на культивацию почвы. Во-вторых, создание ровных борозд под посадку и уничтожение сорняков. В-третьих, возможность обработки плотной и глинистой земли. Если вы когда-нибудь занимались подобным, то наверняка знаете, какой это непосильный труд. А мотоблоки с разнообразными «навесами» сокращают как время, так и повышают производительность, снижая при этом физическую нагрузку. И, в-четвертых, при использовании навесного оборудования функциональное применение агрегатов ограничивается разве что фантазией пользователя — снегоуборщик, распылитель, насос, газонокосилка, мини-трактор — на все это способен всего один мотоблок!

Разумеется, при всем этом многообразии возможностей использования не стоит забывать об элементарных правилах безопасности, которые создавались, чтобы предупредить получение травмы из-за неграмотного использования и препятствовать преждевременной поломке инструмента. Гарантия на мотоблоки, как правило, дается на 1 год (при том, что должно иметь место неукоснительное соблюдение всех пунктов инструкции).

Как проще всего купить мотоблок в Харькове или сделать ремонт мотоблока в Харькове? Если Вы хотите купить мотоблок или мотокультиватор, запчасти к мотоблоку в Харькове, купить окучник к мотоблоку в Харькове или купить плуг к мотоблоку в Харькове обращайтесь в интернет-магазин Мотоблоки и запчасти к мотоблокам.